おすすめ | なまけものらいふ https://www.namakemonolife.blog ～初心者のHONDA Ape100カスタム～ Fri, 10 Apr 2026 13:54:23 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.namakemonolife.blog/wp-content/uploads/2023/02/namakemono-life_white-100x100.png おすすめ | なまけものらいふ https://www.namakemonolife.blog 32 32 エイプカスタムその39．4miniライダーにおすすめヘルメット人気ランキング【2025年最新・安全基準・Amazon楽天ヤフー比較】 https://www.namakemonolife.blog/helmet/ https://www.namakemonolife.blog/helmet/#respond Sat, 15 Mar 2025 03:06:33 +0000 https://www.namakemonolife.blog/?p=1705

📋 この記事でわかること

  • 4miniバイクに最適なヘルメットの選び方と安全基準の基本
  • Amazon・ヤフーショッピング・楽天の人気ランキング調査結果
  • ミニバイクに向いているヘルメットの形状（フルフェイス・ジェット等）
  • 筆者が実際に使っているおすすめヘルメットの紹介

　Apeをはじめ４miniジャンルに類するバイクは、コンパクトな車体と軽量性、カスタマイズの自由度の高さが人気のポイントです。

　都市部での日常使いからキャンプ場までのツーリングまで、多様なシーンで活躍するバイクに乗る際、適切なライディングギアの選択は安全性と快適性を大きな影響があるでしょう。

　今後、不定期で４miniマシンの乗車にフォーカスした装備選びのポイントと、大手ECサイトでの売れ筋を独自に調査した結果を紹介します。

　初回の今回はヘルメットについてご紹介しようと思います。

4miniバイクのヘルメット選びで知っておきたい基本

　二輪車乗車において最も重要な安全装備がヘルメットです。

　近年の二輪車市場ではヘルメットの安全性基準に対する意識が高まり、各種安全基準に適合した製品への需要が拡大しています。

　Apeのようなミニバイクでも、100ccの原付二種ともなると時速60km以上が出るため、転倒時の衝撃吸収性能は必須となります。

　自動車と違い、むき出しの状態で乗り物に乗るわけですから、万が一を考えたらどれだけ備えてもやり過ぎということは無いはずです。

　間違っても半ヘルをアミダに被って乗るような事はしないで欲しいと思います。

ヘルメットの安全基準【PSC・JIS・SNELL・ECE】の違いと選び方

　ここではヘルメットに関する安全基準の紹介をします。

PSCマーク

　国内で販売されるヘルメットは消費生活用製品安全法をクリアしている証の「PSCマーク」が付いていることが必須です。

　このマークの付いていないヘルメットは日本の公道を走れません。

PSCマーク：関東経済産業局HPより引用

SGマーク

　また、「SGマーク」というものもありますが、こちらはJIS（日本工業規格）に準拠しつつも、事故時の賠償基準（対人1億円）があるため、この認証を受けている製品であればなお安心です。

SGマーク：（一財）製品安全協会HPより引用

SNELL認証

　近年、海外製品との競争激化に伴って国際規格を取得する製品が増加しており、アメリカでレース用途を想定した高い耐衝撃性を独自に定めた厳格な安全基準であるSNELL認証を取得するモデルが年々増加しています。

SNELLマーク：ヤマハHPより引用

ミニバイク（4mini）に向いているヘルメット形状はどれ？

　運転姿勢は直立型が基本となるため、視界の広さと通気性が重要です。　

オープンフェイスタイプは開放感があって夏季の暑さ対策にも有効ですし、ジェットタイプであればカジュアルな4miniのスタイルを損なうことは無いと思います。

　ただし、統計を見ると都内のバイク死亡事故の約４６％が頭部損傷によるものだそうです（平成２７年度）。

　しかも、そのうち約７０％が顔面へのダメージであるということを考えると、最低でもシールドがしっかりしているジェットタイプ以上のものが必要ではないでしょうか。

　見た目・全体のスタイルについては様々な意見があると思いますが、顎も守れるフルフェイス型という選択も大アリだと思います。

Amazon・楽天・ヤフーショッピング　ヘルメット売れ筋ランキング調査

　参考までにECサイト大手３社での人気商品を調べてみました。

　本調査ではJISの「二輪車用ヘルメット」規格に適合するジェット型ヘルメットを対象とし、各ECサイトの最新販売データ(2025年3月時点)に基づいてランキングを作成しています。

Amazon バイクヘルメット売れ筋ランキング TOP5

1位：ネオライダース FX7 フルフェイスヘルメット

　スーパーファイバー製シェルにDリング式あご紐を採用したハイスペックモデル。

JIS規格に加えSNELL認証を取得し、競技用レベルの衝撃吸収性能を備える。

通気孔の多段階調節機構と防曇処理シールドが特徴で、年間を通した快適性が支持されている。

ネオライダース NEORIDERS FX7 フルフェイス ヘルメットメガネスリット入り
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NEORIDERS
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コメント：フルフェイス型のヘルメットとしては価格もリーズナブルで手が出しやすそうですね。マットカラーがあるのもシブいです。

 

2位：石野商会 スモールジョンジェット MAX308

コンパクト設計ながらPSC/SG規格に加えJIS適合を取得したエントリーモデル。

重量1.25kgと軽量で、ワンタッチバックル式の簡便さから通勤用途で人気を集める。

シールド交換システムの互換性の高さが評価されている。

石野商会 ISHINO SHOKAI バイク ヘルメット Small John Jet MAX-308
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Ishino Shokai

コメント：バブルシールド付きで顔面の露出が極力抑えられるデザイン。カジュアルなイメージが４miniにマッチしそうです。

 

3位：OGK KABUTO EXCEED2

ポリカーボネイト複合シェルにインナーサンバイザーを標準装備したハイブリッドモデル。

JIS規格に適合しつつ、独自のエアロダイナミクス設計で高速走行時の安定性を確保。

頬部パッドの3段階調整機構が多様な頭部形状に対応する。

オージーケーカブト(OGK KABUTO) EXCEED2
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OGK KABUTO(オージーケーカブト)

コメント：頬部分の保護面が多めで安心感があります。カラーリングも凝っていて所有感も高そうですね。

 

ヤフーショッピング バイクヘルメット売れ筋ランキング TOP5

1位：Y’s GEAR ヤマハ YJ-22II ZENITH

ヤマハ純正部品として開発されたオールラウンドモデル。

JIS規格適合に加え、独自の静音設計により風切り音を従来比30%低減。

シールドのUV99%カット機能と防虫ネット付属がツーリングユーザーに支持される。

ヤマハ YJ-22II ZENITH
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コメント：機能性が高く、デザインもおしゃれでコストパフォーマンスがとても良いと思います。

2位：OGK KABUTO EXCEED2

オージーケーカブト(OGK KABUTO) EXCEED2
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OGK KABUTO(オージーケーカブト)

コメント：Amazonのランキングに続いてヤフーショッピングでもランクインしました。この人気は本物と言えるでしょう。

3位：ネオライダース FZ-5

Wシールド機構を採用したコストパフォーマンスモデル。

透明/スモークシールドを付属し、昼夜兼用での使用を可能にする。

JIS適合に加えSG/PSCマークを取得しつつ、7,900円台の価格帯が購買を促進している。

ネオライダース NEORIDERS FZ-5 メガネスリット入り
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NEORIDERS

コメント：圧倒的なコストパフォーマンスが人気の商品。メガネを掛けていても使用できるのもポイント。

楽天市場 バイクヘルメット売れ筋ランキング TOP5

1位：アライ ASTRO-GX

「頭を護る」プロテクション性能を固守しつつ、脱ぎ被りがラクになるよう帽体設計を一新。

複数のベンチレーションシステムを搭載し、快適な装着性を実現。

GTスポイラー等のエアロパーツにより、高い整流効果で疲労を軽減。

ARAI アライ ASTRO-GX

コメント：市販のヘルメットに求められる高機能を詰め合わせた商品です。個人的にも手に入れたい逸品です。

2位：SHOEI J-Cruise２

オープンフェイスの手軽さや解放感に、インナーサンバイザーの利便性を兼ね備えた製品。　

スポイラーとして空力性能を発揮する、モダンで洗練されたイメージの後頭部シェルデザイン。

Shoei ショウエイ J-Cruise 2 ジェットヘルメット
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コメント：ジェット型ヘルメットのハイエンドモデル。現在は後継タイプのJ-Cruise3も発売されています。

3位：リード工業 STRAX CR-720

軽量ABSシェルに可変式チンカーテンを装備したエントリーモデル。JIS規格適合品ながら3,000円台という破格の価格設定が支持され、初年度販売数10万個を突破した。

リード工業 LEAD バイク用 ジェット ヘルメット STRAX CR-720
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コメント：老舗の信頼性とコストパフォーマンス。これに尽きます。

 

番外編：筆者が実際に使っているヘルメットを紹介

SHOEI Z-5 DIABOLIC ZERO

　私が使用しているのは、厨二病的デザインが特徴の「SHOEI Z-5 DIABOLIC ZERO」です。

大型自動二輪の教習に通うにあたって、「大型に乗るならヘルメットもそれなり物にしないと」ということで購入しました。

　現在は大型には乗っていませんが、引き続き使用しています。

ガーゴイル　Amulet02 SILVER CROW

　某４miniカスタム雑誌の懸賞で頂いたもの。バブルシールドを組み合わせて使用しています。

カジュアルなイメージがApeのデザインと良くマッチしていると思います。

まとめ：4miniライダーにおすすめのヘルメット選び【安全基準・形状・売れ筋ランキング】

　バイクに乗る以上、万が一の時に命を守ってくれるのは身に着けている安全装備だけになります。

　ラインナップを見ていくと、6万円以上のハイエンドモデル・３万円台の本格エントリーモデル・１万円を切る廉価モデルの３グループに大別されます。

　個人的にはショウエイ・アライという２大メーカーの製品から選びたいなと思ってしまいますが、今回調査をしていく中で、思っていたよりも多くのメーカーから機能性・デザイン性に優れたヘルメットが発売されているのだと感じました。

　国内で発売されているヘルメットは一定の安全基準を満たしているので、最低限の信頼性はあると思いますが、機能性・デザイン性など、何を取るかでチョイスが変わってくると思います。

　自分の好みに合わせて商品選定していくのが一番ですし、それも含めてバイクライフを楽しんでいきたいものです。

✅ この記事のまとめ

  • 4miniにはフルフェイスが安全性・快適性ともに最もバランスが良い
  • 安全基準は最低でもPSCマーク、できればJIS・SNELLマーク付きを選ぶと安心
  • 各ECサイトのランキング上位はArai・SHOEI・OGK Kabutoなどの国産ブランドが占める
  • 予算とスタイルに合わせて選べば、ヘルメットはライディングの楽しさと安全性を同時に高めてくれる

✅ この記事のまとめ

  • ヘルメット選びはまずPSCマーク（法律上必須）を確認しよう
  • 4miniにはフルフェイスかジェットヘルメットがおすすめ
  • 予算や目的に合わせてAmazon・楽天・ヤフーショッピングを比較検討しよう
  • 安全性・快適性・デザインのバランスで自分に合った一品を見つけよう
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📋 この記事でわかること

  • ヨシムラ TM-MJN24キャブレターの特徴とMJN（マルチプルジェットノズル）の仕組み
  • ハイスロキットと組み合わせた装着手順と注意点
  • TM-MJN24キャブ交換後のApe100の実力・走行感の変化
  • PD22キャブとの違いとパワーアップ効果の比較

　ヨシムラのApe100用パワーアップキット装着の続きです。前回、ST-1カムシャフトを装着しましたが、今回はキャブレターとハイスロキットを付けていこうと思います。

エイプカスタムその32．ヨシムラ ST-1カムシャフト装着でApe100のエンジンフィーリングが激変
超有名メーカーであるヨシムラのパワーアップキットを入手したので、その中の「ST-1カムシャフト」を付けてみました。自分のカスタムの中で初めてエンジン内のパーツを交換することになったのですが、その効果は如何に・・・？
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2024.03.20

Ape100のさらなるパワーアップ：TM-MJN24キャブへの換装を決意

TM-MJN24：ヨシムラHPより引用

　４miniカスタムにハマっていくと、パワーアップのためにはキャブレター交換が必須（？）となります。

　これまで京浜のPD22を装着していましたが、次なるステップとしてはより口径の大きい（燃料を多く噴射できる）キャブレターへの交換を検討したいところです。

　「ヨシムラのキャブは凄い」というイメージばかりが先行してしまい、何が凄いのか実はあまり良くわかっていなかったので、装着の前にちょっとお勉強しました。

エイプカスタムその14．PD22キャブ再挑戦＋イリジウムプラグ交換でApe100のフィーリングが激変
以前上手くいかずに後回しにしていたPD22キャブへの交換に再挑戦。点火力の強化としてイリジウムプラグを導入し、無事にエンジンが掛かりました。その後、ジェットを交換してキャブセッティングを行い無事に成功。かつてないパワーアップが実現しました。
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2023.05.07

ヨシムラの大発明MJNとは？仕組みをわかりやすく解説

　キャブレターはエンジンの燃焼室に向けてガソリンと空気を送り込む「混合燃料噴射装置」です。

最近のバイクは「FI（フューエルインジェクション）」という、コンピューター制御の燃料噴射装置を用いて最適な量の燃料を自動的に供給する機構を搭載していますが、Ape50後期型にFIが採用されるまで、4miniはキャブレターを装備したバイクしかありませんでした。

　これまで使用していた京浜のPD22キャブレターは、テーパーの付いた針のような棒（ジェットニードル）を燃料が供給される穴から抜き差しして吐出量を調節しています（下図右側）。

　それに対して、ヨシムラのMJN（マルチプルジェットノズル）はニードル自体がストロー状の筒になっていて、筒の周囲に燃料を吐き出す穴が空いているという造り（下図左側）になっています。

ニードル式キャブとMJNの違い：ヨシムラHPより引用

　図のように、ニードル式だとアクセル開度による燃料の吐出量にムラが出やすくなりますが、MJNは急激にスロットルを開けた場合でもノズルから開度に応じた適正な量の燃料が供給されるため、スムーズな加速が得られます。

　また、細かい穴から霧状の燃料が吐出されるため、空気と良く混ざって燃焼しやすい状態になり、パワーアップと燃費の向上に繋がるのです。

MJNから燃料が吸い出されている様子：ヨシムラHP動画より引用

ヨシムラ TM-MJN24キャブ＆ハイスロキットをApe100に装着

　色々言ってみても実際使ってみないとわからないでしょ、ということで、早速取り付けにかかります。といってもキャブの交換はPD22の時にマスター済みなので、チャチャっと交換できました。

エイプカスタムその14．PD22キャブ再挑戦＋イリジウムプラグ交換でApe100のフィーリングが激変
以前上手くいかずに後回しにしていたPD22キャブへの交換に再挑戦。点火力の強化としてイリジウムプラグを導入し、無事にエンジンが掛かりました。その後、ジェットを交換してキャブセッティングを行い無事に成功。かつてないパワーアップが実現しました。
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2023.05.07
やっぱり存在感がありますね。黒いボディと紫のエアフィルターがシブいです。

　パワーアップキットには必要なパーツが全て付属していたので、説明書を見ながら作業すれば難しいことはありません。

今回はセッティングが簡単にできるように、エアスクリューとアイドリングスクリューをヨシムラ製のラージアジャストスクリューに交換しています。

ヨシムラ ラージアジャストスクリューセット YD用 YOSHIMURA 792-S20-0150
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　更に、同じくパワーアップキットに入っているハイスロキットを付けました。スロットルワイヤーは専用品ですし、これまで使用していたPOSHのハイスロットルコーンと比較して巻取り量が段違いです。アルミのカバーが高級感を感じさせる、見た目にも満足な逸品です。

ヨシムラHPより引用
ヨシムラ スロットルセット TM-MJN22/24/26 CR-mini22用 L750mm ガンメタ YOSHIMURA 671-030-7502
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ヨシムラ(YOSHIMURA)

ヨシムラ TM-MJN24キャブの実力：装着後の走行インプレッション

　装着が完了したらもう我慢できません。早速始動すると、「ブオオオン！」という音とともに力強くエンジンが掛かりました。アイドリングも安定しています。

　ちょっとスロットルを捻ると、開度に合わせて小気味よくフケます。リニアな反応というのでしょうか、アクセルの開け具合に応じてボコつくことなく回転が付いて来る感じです。

　いてもたってもいられず試走してみると、PD22を初めて付けた時と同じく自分のバイクが別物になってしまったかのような錯覚に襲われました。

遂に赤ラインのスペックを備えることになりました。（ヨシムラHPより引用）

　何より驚いたのは、発進から最高速まで気持ち良くフケ上がっていく完璧なセッティングです。

元々Ape100用の製品ですし、推奨するチタンサイクロンマフラーとST-1カムシャフトを取り付けて前提が整った状態ではありましたが、デフォルトのセッティングであっさり走れてしまった事にヨシムラの技術力を感じました。

まとめ：ヨシムラ TM-MJN24キャブ交換でApe100が激変した

　マフラー・カムシャフトも付けているという前提ではありますが、結論としてこのTM-MJN24はノーマルエンジンを積んだApe100に対してはベストアンサーなのではないでしょうか。

使用前は「高性能故にセッティングがシビアなのではないか」と心配していましたが、結果としてそんなことは無かったですし、パワーアップしたのに扱いやすいという、良い事ずくめのパーツでした。

　さらに驚いたのは燃費が良くなったことです。

これまでのPD22では36km/ℓでしたが、今回TM-MJN24に変更後の燃費を測ったら46km/ℓでした。パワーアップして燃費向上するという、ちょっと素人には理解し辛い結果が出たのです。

　これはMJNの効果で燃料が細かい霧状になり、燃焼効率が上がって高出力化 + アクセル開度に応じた適量の燃料供給が出来るようになって低燃費化したと考えられます。

　多くの人に支持されているヨシムラTM-MJN24ですが、それだけの理由がありました。ちょっと贅沢なパーツかもしれませんが、悩んでいる方がいたら是非導入をおススメしたいパーツです。

ヨシムラ ミクニ TM-MJN24キャブレター(AA) APE100 YOSHIMURA 701-406-0000
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ヨシムラ(YOSHIMURA)

　

✅ この記事のまとめ

  • ヨシムラ TM-MJN24はMJN技術により全域でスムーズな燃料供給を実現する高性能キャブ
  • ハイスロキットとのセット装着でスロットルレスポンスが劇的に向上する
  • PD22からの交換でパワーと乗りやすさが大幅にアップ。Apeカスタムの集大成的パーツ

✅ この記事のまとめ

  • MJNはヨシムラの独自技術で霧化性能が格段に向上——アクセルレスポンスが別物に
  • ハイスロキットとの同時装着でスロットル操作がより軽快になる
  • セッティングは丁寧なニードル・エアスクリュー調整が必要だが、決まった時の快感は格別
  • Ape100のエンジン性能を最大限引き出したい人に最もおすすめのキャブレター
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