📋 この記事でわかること

• ヨシムラ手曲げチタンサイクロンの見た目・音・性能の変化（機械曲げとの比較）
• マフラー交換作業の手順とスタッドボルト破損への注意点
• 中古から新品・機械曲げから手曲げ・チタンからカーボンへの3つの変化
• 実際に装着してみた率直な感想レビュー

　4miniをはじめ、バイクカスタムにおける社外パーツメーカーの中でも圧倒的な人気を誇るメーカー「ヨシムラ（YOSHIMURA）」。

　カスタムを始めて早々にヨシムラ・チタンサイクロン（チタンサイレンサー）を装着していましたが、ある時オークションで手曲げチタンサイクロン（カーボンサイレンサー）が出品されているのを発見。慣らし程度のほぼ新品ということで速攻ゲットしました。

エイプカスタムその８．マフラー交換（ヨシムラ・チタンサイクロン）【Ape100装着レビュー・音・パワー変化】

今回はいよいよマフラー交換をすることにしました。色々検討した結果、入手したのはヨシムラ・チタンサイクロンです。往年の名バイクでも採用されてきた銘品が4miniのApe100用にもラインナップされているということで採用。効果が楽しみです。

www.namakemonolife.blog

2023.02.26

ヨシムラ チタンサイクロン装着で見た目はどう変わった？

　今回の変化は大きく３つ。

中古品　→　（ほぼ）新品

　これまでのマフラーはカスタムを始めて間もない時期に格安で入手した、機械曲げチタンカバーのものでした。

　軽さ、性能ともに大満足の商品でしたが、年月・走行も重ねて大分お疲れのご様子なので、ここらで交代して頂こうかと思います。　

機械曲げ　→　手曲げ

　老舗パーツメーカーであるヨシムラの職人技が映える芸術品、手曲げマフラー。

　機械曲げの洗練されたフォルムは安心感を与えてくれると思いますが、職人の手による手曲げは唯一無二の作品であることを感じさせます。マシンに愛着が湧いてくると、パーツにもこだわりたくなってくるものです。

チタン　→　カーボン

　希少金属のチタン。

　「軽量・丈夫・サビ知らず」の優秀な素材ですが、色々見ていると「カスタムマフラー＝カーボンサイレンサー」的なイメージが根強い感じです。

　チタンサイレンサーはエギゾーストパイプ（エキパイ）と同じ色なのですが、エキパイには虹色の酸化膜が付いてグラフィカルになるのに対し、サイレンサーは色の変化が無いのでインパクトも弱い、ということなのでしょうか。。。

　自分としてはそれがまた良いと思っていますが、この機会にカーボンサイレンサーにしてみることにします。

マフラー交換作業の手順【スタッドボルト破損に要注意】

　Apeのマフラー交換はカスタム初期に行いましたが、難易度も低いので最初から「超余裕」でした。もちろん今回も超余裕の作業です。

写真は無いのですが、注意点を挙げておきます。

といったところでしょうか。

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装着前後の比較——見た目・音・パワー感はどう変わったか

　写真の用意不足で申し訳ないのですが、早速比較してみましょう。

機械曲げチタンサイクロン（チタンサイレンサー）

まずは装着前です。

　無駄の無いスッキリとした取り回しで、ノーマルと比べてカスタムイメージがアップしています。

性能も申し分無いレベルなのは周知のとおり。

交換前に動画を撮ってみたので、音を聞いてみて下さい。

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手曲げチタンサイクロン（カーボンサイレンサー）

そして、新マフラー装着後。

エキパイの滑らかなアールが手作り感を出しています。サイレンサーがピカピカなのも良いですね（車体は大分汚いですが・・・）。ただ残念なことに、手曲げサイクロンとカーボンサイレンサーは生産終了しているようですので、入手するには中古か在庫のあるものだけになりそうです。

交換後の音も聞いてみて下さい。

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まとめ：ヨシムラ手曲げチタンサイクロンはApe100に最高の一本

今回はたまたま入手した手曲げチタンサイクロンに交換しました。

　従来のものでも機能性に全く不満は無かったので、ちょっと背伸びかなと思いましたが、見た目がグレードアップして結果的には大満足のカスタムになりました。

私は音についてはあまり変わらないかな、と思いました。走ってみた感じでも差は感じませんでしたね。

ヨシムラのHPを見ても、掲載されているパワー曲線には手曲げ・機械曲げの違いは無いので、出力特性に違いは無いということだと思います。

また、今回も色々気付きがありました。

• 機能性が同じでも、デザインが違うと印象が全く違う
• カスタム上級者を目指すなら、愛車の日頃の手入れも欠かしてはいけない　

良い勉強になりました。

排気系はこれがファイナルアンサーになりそうですが、ヨシムラのパーツへの信頼感がさらに高まりました。今後は他のヨシムラパーツも導入していきたいと考えています。

📋 この記事でわかること

• PD22キャブレターでエンジンが掛からない原因と解決策
• NGKイリジウムプラグ交換でApe100の始動問題を解消する手順
• スロージェット・メインジェットのセッティング番数と方法
• PD22キャブ＋イリジウムプラグ交換後の走行フィーリングの変化

　この前、エアクリーナーボックスのダクトと一緒にPD22キャブを取り付けてみましたが、エンジンが掛からずノーマルに戻すという情けない結果に・・・

　今回は何とかエンジンが掛かるよう、トライしてみました。

PD22キャブレターをApe100に再装着——前回の反省を活かして

　前回装着した際に、ノーマルキャブを外す → PD22を装着する → エンジン掛からない → PD22を外す → ノーマルキャブを装着する、と繰り返し作業を行ったおかげで、キャブの交換自体はかなり慣れました。

　今回は15分くらいで換装完了です。

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エンジン始動テスト——かかるか？かからないか？

　前回キャブを外した時に、念のためジェット類を外してみたのですが、パっと見で詰まっているところは無さそうでした。

　早速キックをして、エンジンを掛けてみようと思います。

キック、キック、キック、キック、キック・・・・反応無し。

さらにキック、キック、キック、キック、キック・・・・ボッ！

！！！

・・・プスン・・・・。

あー、これはダメだ・・・またノーマルに戻しちゃおうかなぁ、とも思いましたが、いやいや、それじゃ進歩がありません。

とりあえずプラグを外してみます。すると・・・あれれ！　まっくろくろすけじゃないですか！

ババっと洗浄し、点火を確認すると、火花は飛んでいる模様（さっきボッとなったので当たり前ですね。。）。じゃあ何で掛からないのか・・・わかりません！！

イリジウムプラグを追加投入——点火系を強化して問題を解決

　プラグから火花は飛んでいるのになぜエンジンが掛からないのか・・・

→ そうだ、火花の質が悪いんだ！

かなり安易な論理展開で、早速NGKのイリジウムプラグを入手しました。

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プラグを交換して、キック。

ドルルゥン！！

やったー！掛かりました！プラグの交換だけで掛かるようになるなんて・・・・

プラグ自体の性能が良くなったのは間違いないと思いますが、それまでエンジンが掛からなかったのには何か根本的な原因があったのか、本当のところはわからずじまいでした。

キャブレターセッティングの醍醐味——試行錯誤で自分だけの一台に

　さて、やっとエンジンが掛かったものの、スロットルを捻るとポスンと止まってしまいます。ここからは「セッティング」というヤツに挑戦です。

　ネットで色々調べたら、スロージェット#38、メインジェット#95辺りが標準的とのこと。早速交換して、キック。

ドルルゥン！！ボッボッボッボッ・・・・

おお～、さっきよりもアイドリングが安定して力強い！

　スロットルを捻るとウォーンンンン！という風に急激に吹け上がる感じがします。力強い感じですが、何というか、力が出切る前に甲高い音になってしまうというか、そんな調子です。

これは、薄い？？？

　次にメインジェットを#102に上げてみました。#100でも良かったかもしれませんが、５番刻みではなく、半端な感じが良いかなと・・・

そして、キック。

ドルルゥン！！

さらに、スロットルを捻ると、ブォ⤴⤴⤴⤴ーーーン！！

今までに感じたことの無い音と手応えが来ました！

実際の音はこんな感じです↓↓↓

ヨシマフ＋PD22サウンド

APE100用のヨシムラチタンサイクロンとPD22を装着し、吹かしてみました。

www.youtube.com

KEIHIN丸大メインジェット6サイズセット

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まとめ：PD22キャブ＋イリジウムプラグでApe100のフィーリングが激変

　今までの苦労が嘘のように調子が良い感じになったので、興奮しながらも試走してみたところ、加速感がケタ違いです！

　これまでのパワーアップカスタムでは、インシュレーター外しとマフラー交換の時に劇的な変化を感じていたわけですが、今回のキャブ交換はそれらとは段違いの効果でした（個人の感想です）。

　また、キャブ交換を繰り返したことによって手順が身に付いたこと、分解・清掃を行ったことでキャブの仕組みが学習できたことがとても楽しかったし、嬉しかったです。

　ショップにお願いしても良いと思いますが、ただパワーアップという結果を得るだけなのか、自分でやり切ったという実感と共に充実感を味わうのか、両者の間には大きな差があると思いました。

　今回のカスタムではキャブ交換、プラグ交換、キャブセッティングを行いました。これでマフラー交換・ダクト交換と併せて吸排気のバランスが取れたと思います。そしてそれによるパワーアップ効果は上述の通りです。

4miniカスタムの王道ですが、確実にパワーアップが実感できるので、本当におすすめです！