エイプカスタムその8.マフラー交換(ヨシムラ・チタンサイクロン)【Ape100装着レビュー・音・パワー変化】

※ 当サイトではアフィリエイト広告を利用しています
吸排気系

📋 この記事でわかること

  • ヨシムラチタンサイクロンを選んだ理由と特長
  • Ape100のマフラー交換手順と工具・注意点
  • 交換後の排気音・出力変化のリアルな感想

 多くのバイク乗りの中でも、恐らく一番多くの人が行っているであろうカスタム、それがマフラー交換ではないでしょうか。

社外品にすることで、排気音だけでなく出力特性も変化させることができます。

今回は私のApe100もいよいよマフラー交換をすることになりました。

── スポンサーリンク ──

🏍️ バイクの買取・売却を検討中の方へ

ヨシムラ・チタンサイクロンを選んだ理由

 大型バイクに乗っていた頃、自分はカスタムなんて考えもしていませんでしたが、他の人が乗っているバイクを見ると結構な割合でマフラーを交換していました。

 その中でも、エキパイが虹色になっているタイプは見た目にもインパクトがあり、ちょっと気になっていたのです。

 後になって虹色のエキパイの正体(素材)が「チタン」であることがわかりました。

高校までの知識で、元素記号が「Ti」、軽くて丈夫、安定した金属であるというくらいしか知りませんでしたが、なるほど、それならマフラー素材としては向いているかも・・・と納得。

更に調べていくと、ステンレス製のフルエキマフラーの上位互換としてラインナップされていることが多かったです。やっぱり希少金属なので高級素材として扱われるんですね・・・。

 さらに「上位互換」とか「高級素材」というワードを見てしまうと、沸々と湧いて来る物欲を抑えることが出来ないのでした。。。

チタンの虹色は高級感を感じさせます。

不朽の名作ヨシムラ・チタンサイクロンの特長と性能

 マフラー交換をしようと思い、Ape100用の製品を調べ始めると、オールステンレスだったり、エキパイのみステンレスだったりして、フルチタン製のマフラーは意外と少ないことに気が付きます。

 フルチタンの中では「Over Racing」と「ヨシムラ」あたりが売れていそう。

 どちらも4mini以外のバイクでも見かけるメーカーですが、オジサンとしては漢(オトコ)を感じさせる老舗「ヨシムラ」が気になってしまいます。

 一昔前に「集合管」とか「単管」という響きに憧れたメーカー「ヨシムラ」。

そのメーカーの製品ならば間違い無いはず、ということで、完全に主観で決定しました。

Ape100マフラー交換の手順と注意点【初挑戦レポート】

 さて、購入に向けてネットで相場を調べ始めたところ、ステンレス製の他社マフラーだと2~3万円位なのに対し、ヨシムラサイクロンは約5万円。どうしてもちょっと高くなってしまいます。

どうしようかと迷っていた頃に、ちょうどネットオークションで美品が1.5万円で出ていたので入札。それがあっさり落札出来て、チタンサイレンサーのモデルを手に入れることが出来ました。

ネットオークションで入手したチタンサイクロン。とにかく軽いことに驚きました。

 受け取ると、箱や説明書は無いものの、確かに美品でした。そして、まずその軽さに驚きました。純正マフラーが約4㎏なのに対し、ヨシムラマフラーは約1.5㎏でその差2.5㎏。半分以下です。まあ、乗り手がその分痩せれば同じ効果かもしれませんが・・・

 さて、早速交換作業ですが、まずマフラーとフレームを固定しているボルトを全て外し、エンジンとマフラーを接続している2本のフランジボルトを外します。これでマフラーが外れます。 

純正マフラーを外したところ。茶色のガスケットはこれから外します。

 エンジン側に残っているガスケット(銅製)は新しいものに交換し、また逆の手順で新しいマフラーを取り付けていきます。

ヨシムラサイクロンに交換後。タンデムステップの位置をズラさないとサイレンサーへ干渉しそう。

 取り付けは問題無くできました。本来であればタンデムステップを前上方向にオフセットさせるステーがあるようですが、今回入手したものには付属していなかったのでそのまま装着。

サイレンサーとのクリアランスがかなり微妙なので、今後調整が必要になるかもしれません。

── スポンサーリンク ──

まとめ:ヨシムラ・チタンサイクロン装着後の音・パワー変化レビュー

 取り付け後、早速始動。排気音がこれまでの「ポンポンポン」という感じから、「ボッボッボッ」という音に変わりました。おお、これはバイクっぽいぞ。さらにスロットルを捻ると「ボボボンッボボボンッ」という、重く力強い音がします。

 走ってみると、明らかなトルクアップが感じられました。

前回インシュレータを外した時と同じくらいの変化があります。他の製品を試していないので比較はできませんが、マフラーを交換するだけでもパワーアップはするんですね。毎度毎度感動してしまいます。

 ただ、スロットルを緩めた時に「パンッ」という音が出るようになりました。こ

れってアフターファイヤー?「薄い」ってこと?

マフラー交換して抜けが良くなったから?

 ちょっとヤンチャなライダーなら、パンパン音が出るようになってもそのままかもしれませんが、エンジンとか燃費とか色々悪影響がありそうなので、早急に対応しようと思います。

✅ この記事のまとめ

  • ヨシムラチタンサイクロンはApe100定番の高品質マフラー
  • マフラー交換の作業自体は比較的シンプルで初心者にも挑戦可能
  • 交換後は排気音・パワー感ともに大幅に向上する人気カスタム

✅ この記事のまとめ

  • ヨシムラ・チタンサイクロンは音・パワー・見た目すべてが満足できる名作マフラー
  • Ape100のマフラー交換はDIYでも比較的簡単に行える
  • 近接排気音・騒音規制への注意が必要——公道使用は法規確認を忘れずに
<PR>買い物をする前に、ポイントがお得になるLYPプレミアム会員登録をしよう!

※バイクカスタムは手順・方法を誤ると怪我や事故の原因になる可能性があります。実施にあたっては必ず自己責任でお願いします。

当サイトにおいて紹介しているカスタムについては、予め保安基準・交通法規等を確認し法令の範囲内で実施しています。万が一そうでないケースがありましたら是非ご一報ください。よろしくお願いします。

コメント