📋 この記事でわかること

• SP武川 スピード＆タコメーターキット（ブラック＆グリーン）の特徴とApe100への取り付け
• モンキー用メーターをApe100に流用する際のポイント
• LEDウインカーへの交換方法と選び方
• 実際の装着後の見た目・使用感レビュー

　ヘッドライトのLED化を行ったときにライトケースを武川のリフレクターヘッドライトに変更したため、ノーマルヘッドライトケースにセットされているスピードメーターも外すことになりました。この際なので、タコメーターも加えて２連メーター化しようと思います。

エイプカスタムその33．Ape100ヘッドライトLED化【サインハウス エルリボン＋SP武川マルチリフレクター取り付け】

私のApeのカスタムコンセプトは「乗りやすく・使い勝手の良いマシンを目指す」です。電源の直流化とウインカーのLED化で消費電力の低減を果たしましたが、これまで以上に乗りやすく、使い勝手の良いマシンを目指し、電装系カスタムの新アイテムをゲットしました。

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2024.03.30

定番カスタム！SP武川スピード＆タコメーターキットの魅力

　商品選定にあたっては特に悩むことはありませんでした。４miniカスタムパーツのNo.1メーカーであるSP武川のメーターセットがいくつかラインナップされているので、そこから選定しました。

　正直どれでも良かったのですが、ちょうどヤフオクで「SP武川 スピード＆タコメーターキット ブラック＆グリーン」の新古品が出ていたので早速ゲットしました。

スペシャルパーツタケガワ SP武川 スピード＆タコメーターキット ブラック＆グリーン

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入手したものはモンキー用、だったけど・・・

　今回入手したメーターセットは、仮組のみの新古品ということで、走行０ｍ表示のままの未使用品でした。

専用キットだけあって、接続は同じ色のカプラーを繋ぐだけの簡単なものでした。ただ、モンキー用であるため、ステー穴の間隔がエイプと異なっており、上手く固定できません。

とりあえず、ステー穴の部分をハンドルポストに挟み込んで締め付けることで固定しましたが、エイプ用のステーを用意するのが一番良さそうです。

SP武川 メーターステー 00-05-0339

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LEDウインカーの交換

ウインカーLED化の際に付けたランプですが、ちょっとサビが気になるようになってしまったので、交換しようと思いました。

エイプカスタムその29．Ape100ウインカーLED化【キジマ LEDウインカーキット取り付け完全手順・費用・効果レビュー】

いつも通っているショップで、キジマのLEDウインカーキット（ウインカーランプ＋リレーのセット）が格安で売られていました。直流電源を取り出せるようになっているので、この機会にウインカーをLED化しようと目論んだのでその時の様子を紹介します。

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2024.01.20

商品選定にあたり、ちゃんとした（？）メーカーのウインカーを見てみると、これが結構お高い。

それなら少し安くても悪くなったら交換すれば良いや、くらいの気持ちでお手頃価格の商品を物色していたところ、良さそうな商品がありました。

バイク LEDウィンカー ポジション機能付き 2本セット

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SP武川メーター＆LEDウインカーをApe100に実際に装着してみた

　ウインカーの交換作業は慣れたもの。ステーにボルト締めして、カプラー接続するだけ。

ですが。

　今回装着するウインカーはポジションランプも兼ねているので、もう1本電源を確保しなければいけません。幸い、デイライト化をした時に引っ張ってきた直流電源があるので、それを使用しました。

エイプカスタムその15．Ape100デイライト化【エーモン製品で直流化を活かした電装カスタム】

Apeから直流電源を取り出せるようになったので、対向車からの視認性を高めるためにDAYライトを自作します。理想は「イカリング」ですが、技術不足により実現出来なさそうなので、エーモンの側面発光LEDテープを使って作りました。

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2023.05.07

　で、装着した結果がコレ。

まとめ：SP武川メーター＆LEDウインカー交換の実体験レビュー

　今回、タコメーターも装着することで、いよいよバイクらしくなりました。また、エンジンの回転数が分かるようになったので、今後スプロケットの交換やボアアップ等のカスタムの際にも参考になってくると思います。

　また、今回取り付けたウインカーポジションですが、ポジション点灯時が思った以上に明るく、走行中の存在感が増して他車に認知され易くなったのではないかと思います。あとは耐久性がどれくらいのものか、引き続き様子を見ていこうと思います。

📋 この記事でわかること

• Ape100純正スピードメーターの欠陥（ODOが4桁でリセットされる問題）
• SP武川 DタイプLCDスピードメーターの機能と選んだ理由
• メーター交換の手順（工具1本・店頭で完結）
• 交換後の使い勝手・見た目の変化

　いよいよ新たなパートナーとの生活が始まります。でも、事前の調査の結果、乗り出す前にどうしてもやっておきたいことがありました。それがスピードメーターの交換です。

Ape100納車直後に発覚した純正メーターの致命的な欠陥

　Ape100の純正メーターには大きな問題があります。ODO（積算走行距離計）が4桁＋小数点1桁（最大9999.9km）しかないため、1万kmを超えるとゼロに戻ってしまいます。

　これは単なる不便だけでなく、実用上の深刻な問題です。

• メンテナンス管理ができない：オイル交換・チェーン交換などの時期が走行距離で管理できない
• 中古売却時の価値が下がる：実走行距離が正確に証明できない
• トリップメーターもない：1回のツーリングで何km走ったか記録できない

　この問題を解決するため、SP武川製のDタイプLCDスピードメーターをあらかじめ用意しておきました。

SP武川 DタイプLCDスピードメーターを選んだ理由

　このメーターを選んだ主な理由は以下の通りです。

• ODOが5桁（最大99999km）：10万kmまで表示可能で、リセット問題が解消
• 夜間のバックライト：ブルーLEDが光り、夜間でも視認性が高い
• Ape100専用設計：ボルトオンで取り付け可能（純正と同じ取り付け穴）
• ブランドの信頼性：SP武川はApe100カスタムパーツの定番メーカー

　なお、このモデルにはトリップメーターはありませんが、ODOの信頼性が確保できるだけで十分と判断しました。

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SP武川 DタイプLCDスピードメーター取り付け手順

　自分にとっては初めてのバイクカスタム。緊張しましたが、手順は非常にシンプルです。

1. ヘッドライトケースのカバー・リフレクター部分を外す
2. メーター固定用のバネを外す
3. メーター照明用のギボシ端子を外す
4. メーターケーブルを外す（メーター側のナットを手で緩める）
5. 純正メーターを引き抜く
6. 新しいメーターを逆の手順で取り付ける

　プラスドライバー1本で完結します。実際に納車された店頭でその場で作業しました。初めてで若干の緊張はありましたが、問題なく完了。「案ずるより産むが易し」とはまさにこのことです。

交換後の感想——見た目・使い勝手はどう変わった？

　遠目から見て大きく変わるパーツではありませんが、使い勝手は格段に向上しました。

• 走行距離の管理が安心：5桁ODOで長期間の走行を正確に記録できる
• 夜間の視認性向上：ブルーLEDバックライトが光り、夜間でも数字が見やすい
• 見た目のスポーティさ：デジタル表示で現代的な印象になった

　初カスタムとして難易度が低く、効果が実感できる良い経験でした。「これくらいなら自分でできる」という自信がつき、その後のカスタムへの意欲につながっています。

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