📋 この記事でわかること

• SP武川 スピード＆タコメーターキット（ブラック＆グリーン）の特徴とApe100への取り付け
• モンキー用メーターをApe100に流用する際のポイント
• LEDウインカーへの交換方法と選び方
• 実際の装着後の見た目・使用感レビュー

　ヘッドライトのLED化を行ったときにライトケースを武川のリフレクターヘッドライトに変更したため、ノーマルヘッドライトケースにセットされているスピードメーターも外すことになりました。この際なので、タコメーターも加えて２連メーター化しようと思います。

エイプカスタムその33．Ape100ヘッドライトLED化【サインハウス エルリボン＋SP武川マルチリフレクター取り付け】

私のApeのカスタムコンセプトは「乗りやすく・使い勝手の良いマシンを目指す」です。電源の直流化とウインカーのLED化で消費電力の低減を果たしましたが、これまで以上に乗りやすく、使い勝手の良いマシンを目指し、電装系カスタムの新アイテムをゲットしました。

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2024.03.30

定番カスタム！SP武川スピード＆タコメーターキットの魅力

　商品選定にあたっては特に悩むことはありませんでした。４miniカスタムパーツのNo.1メーカーであるSP武川のメーターセットがいくつかラインナップされているので、そこから選定しました。

　正直どれでも良かったのですが、ちょうどヤフオクで「SP武川 スピード＆タコメーターキット ブラック＆グリーン」の新古品が出ていたので早速ゲットしました。

スペシャルパーツタケガワ SP武川 スピード＆タコメーターキット ブラック＆グリーン

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入手したものはモンキー用、だったけど・・・

　今回入手したメーターセットは、仮組のみの新古品ということで、走行０ｍ表示のままの未使用品でした。

専用キットだけあって、接続は同じ色のカプラーを繋ぐだけの簡単なものでした。ただ、モンキー用であるため、ステー穴の間隔がエイプと異なっており、上手く固定できません。

とりあえず、ステー穴の部分をハンドルポストに挟み込んで締め付けることで固定しましたが、エイプ用のステーを用意するのが一番良さそうです。

SP武川 メーターステー 00-05-0339

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LEDウインカーの交換

ウインカーLED化の際に付けたランプですが、ちょっとサビが気になるようになってしまったので、交換しようと思いました。

エイプカスタムその29．Ape100ウインカーLED化【キジマ LEDウインカーキット取り付け完全手順・費用・効果レビュー】

いつも通っているショップで、キジマのLEDウインカーキット（ウインカーランプ＋リレーのセット）が格安で売られていました。直流電源を取り出せるようになっているので、この機会にウインカーをLED化しようと目論んだのでその時の様子を紹介します。

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2024.01.20

商品選定にあたり、ちゃんとした（？）メーカーのウインカーを見てみると、これが結構お高い。

それなら少し安くても悪くなったら交換すれば良いや、くらいの気持ちでお手頃価格の商品を物色していたところ、良さそうな商品がありました。

バイク LEDウィンカー ポジション機能付き 2本セット

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SP武川メーター＆LEDウインカーをApe100に実際に装着してみた

　ウインカーの交換作業は慣れたもの。ステーにボルト締めして、カプラー接続するだけ。

ですが。

　今回装着するウインカーはポジションランプも兼ねているので、もう1本電源を確保しなければいけません。幸い、デイライト化をした時に引っ張ってきた直流電源があるので、それを使用しました。

エイプカスタムその15．Ape100デイライト化【エーモン製品で直流化を活かした電装カスタム】

Apeから直流電源を取り出せるようになったので、対向車からの視認性を高めるためにDAYライトを自作します。理想は「イカリング」ですが、技術不足により実現出来なさそうなので、エーモンの側面発光LEDテープを使って作りました。

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2023.05.07

　で、装着した結果がコレ。

まとめ：SP武川メーター＆LEDウインカー交換の実体験レビュー

　今回、タコメーターも装着することで、いよいよバイクらしくなりました。また、エンジンの回転数が分かるようになったので、今後スプロケットの交換やボアアップ等のカスタムの際にも参考になってくると思います。

　また、今回取り付けたウインカーポジションですが、ポジション点灯時が思った以上に明るく、走行中の存在感が増して他車に認知され易くなったのではないかと思います。あとは耐久性がどれくらいのものか、引き続き様子を見ていこうと思います。

📋 この記事でわかること

• キジマLEDウインカーキットの選び方と特徴
• ウインカーリレー交換が必要な理由と手順
• ウインカーランプの交換作業のポイント
• LED化後の消費電力・明るさ・見た目の変化

　直流電流の取り出しに成功してLED製品が装着出来るようになりましたが、電飾に使っているだけで既存の灯火類はまだ交流電流のままでした。

限られた電力を効率的に使うためにも、消費電力の多い灯火類をLED化することが重要です。

エイプカスタムその12．Ape直流化キットを自作してみた【初心者でも成功】

初期モデルのApeは電装系を交流電源のみで賄っているため、直流電流で動作するタコメーターやUSB電源等のアクセサリーを付けることが出来ません。そこで、交流電流を直流電流へ変換する部品を自作し、アクセサリーパーツを付けられるようにしました。

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2023.04.02

★★★エイプ 直流化キット（全波整流）バッテリーレスキット12V LED機器・タコメーターに

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キジマ LEDウインカーキットを入手——選んだ理由と価格

　いつも立ち寄るショップを物色していたら、処分品コーナーにキジマのLEDウインカーキットが売っていました。

定価は14,000円となかなかのお値段でしたが、廃盤品ということもあり4,800円！衝動買いしてしまいました。

　まあ、今は海外品がかなり安く手に入ると思いますが、始めは安心の国内メーカーで行かせて頂きます・・・

キジマ (kijima) LEDシーケンシャルウインカーランプセット

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Ape100純正ウインカーの構造と問題点

　Apeはバッテリーレスのバイクなので、エンジンを掛けている間だけ発電し、エンジンを停止すると給電も止まってしまいます。

　限られた電力が点火・ライト点灯に大きく取られてしまうため、ウインカーは前後交互に点灯するように制御されています。電力を効率的に配分できるよう、工夫されているんですね。

気付いていましたか？？？

　純正のヘッドライトとウインカーは白熱電球なので電力消費が結構大きいです。今回はウインカーをLED化することにより電力消費を削減し、ゆくゆくは他のアクセサリーに回せるようにしていきたいです。

STEP1：ウインカーリレーをLED対応品に交換する

　取り付けについてですが、作業内容は①ウインカーリレーの交換と②ウインカーランプの交換の２ステップになります。

　まずウインカーリレー。

純正品は交流電流用で、前述のように前後を交互に点灯させるよう制御する働きがあります。そのため、LED化するためには直流用のウインカーリレーを使用してやるわけですが、実はそれだけだと不十分なのです。

　白熱電球からLEDに変更すると流れる電流が大きくなり、LED対応のリレーを使用しないとハイフラ状態になってしまうことがあります。ハイフラとは「ハイフラッシャー」の略で、ウインカー点滅の頻度が早い状態を言います。

　保安基準では「毎分60回～120回までの範囲で点滅すること」となっており、それより早くても遅くてもいけません。

対策としては、ウインカーランプ前に抵抗を入れるか、LEDウインカーに対応したウインカーリレーに交換してやるかのどちらかになります。今回私はICウインカーリレーを使用することで対応しました。

　繋ぎ方は簡単。直流化キットから＋（プラス）線、ー（マイナス）線を分岐させ、ウインカーリレーの２極端子に繋いでやるだけです。

キジマ (kijima) ICウインカーリレー DC12V用 バルブ&LED対応 50Wまで 304-052

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STEP2：ウインカーランプをLED球に交換する

　ウインカーランプの交換といっても、ただ線を繋いでネジ止めするだけです（写真が全然ありませんが）。

　前後左右の４つを交換して簡単に終了です。

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点灯テスト——LEDウインカーの明るさ・点滅は問題なし？

　無事に装着できたので早速点灯させてみました。交換前後の点灯状況を比べてみて下さい。

まとめ：Ape100ウインカーLED化の費用・手順・効果【キジマ キットで簡単DIY】

　交換後の感想としては、さすがLEDといったところですね。日中でもハッキリ見える視認性の良さと、スパッスパッと切り替わる感じがとても気持ちいいです。

LEDと白熱電球、どちらが良いかは完全に個人の好みになってしまいますが、私は断然LED派です。

　消費電力も大分抑えられたと思うので、これからはヘッドライトのLED化も挑戦していこうと思います。