エイプカスタムその43．ナンバープレート取り付け位置変更【保安基準・法令解説】
原付・バイクのナンバープレートカスタムに関する法令を解説！2016年・2021年の法改正で禁止された折り返し、角度、フレーム、裏ペタ、サイドナンバーの最新基準と、違反時の罰則（反則金）について分かりやすく解説します。
バイク
電装系エイプカスタムその41．Ape直流化キット再製作【ジャンクションボックスで耐久性アップ】
自作のパーツでApeの直流化をしていますが、この直流化キットを始めに作ってから時間が経ってしまったため、再度同じものを作りました。せっかくなので耐久性・耐候性を上げてみようということで、前回よりもちゃんとした（？）仕上げをしてみました。
外装エイプカスタムその38．スプロケット考察【丁数変更で加速・最高速を自在にカスタム】
Apeをパワーアップしていくとトルクを持て余すようになってくるので、スプロケット変更により速度への最適なパワー配分を行っていきます。今回は私のApe100の例を紹介しつつ、エンジン回転数と速度の関係を考えて頂こうと思います。
電装系エイプカスタムその29．Ape100ウインカーLED化【キジマ LEDウインカーキット取り付け完全手順・費用・効果レビュー】
いつも通っているショップで、キジマのLEDウインカーキット（ウインカーランプ＋リレーのセット）が格安で売られていました。直流電源を取り出せるようになっているので、この機会にウインカーをLED化しようと目論んだのでその時の様子を紹介します。
外装エイプカスタムその28．Ape100フロントフォークOH＋ステム・サスペンション交換で足回りを全刷新
Apeのフロントフォークのダストシールが劣化してしまったので、オーバーホールと合わせてショップに交換を依頼することにしました。ついでにネットオークションで入手したシフトアップ製アルミステムと武川製リアサスの取り付けも併せてお願いしました。
外装エイプカスタムその26．Ape100シフトペダル交換【アルミ社外品で見た目・操作性アップ】
２輪MT車には必ず装備されているシフトペダル。踏む・引き上げるを延々と行うパーツです。社外品だからといって特別な機能が付加されるわけではありませんが、アルミ削り出しということで高級感のアップを図ります。
外装エイプカスタムその23．Ape100フェンダーレス化【保安基準対応・取り付け手順と注意点】
前回。Apeのフェンダーレス化に取り組みましたが、純正フェンダーを外したためにリフレクターも無くなってしまったので、保安基準を満足さない状態になってしまいました。今回はその問題を解消するとともに、三角ステッカーも再装着することにしました。
外装エイプカスタムその19．Ape100ハンドル回り仕様変更【集合スイッチ交換で操作性を大幅改善】
Apeの純正ウインカースイッチはプッシュキャンセル式ではなく、とても使いにくいので集合スイッチを付けました。また、今回ハンドルをXRモタード純正のものにしたついでに、ハンドルグリップ・クラッチレバー・スロットルコーンも変更しました。
電装系エイプカスタムその12．Ape直流化キットを自作してみた【初心者でも成功】
初期モデルのApeは電装系を交流電源のみで賄っているため、直流電流で動作するタコメーターやUSB電源等のアクセサリーを付けることが出来ません。そこで、交流電流を直流電流へ変換する部品を自作し、アクセサリーパーツを付けられるようにしました。
外装エイプカスタムその5．各種ドレスアップパーツ【キジマ・SP武川製で見た目を一新】
今回は調子に乗ってキジマ・POSH・SP武川のApe用カスタムパーツをまとめ買いしてしまったので、それらの装着の様子です。ドライバーやレンチで簡単にポン付け出来るパーツなので簡単に装着出来ました。