バイク

エイプカスタムその29．ウインカーLED化（キジマ・LEDウインカーキット）

いつも通っているショップで、キジマのLEDウインカーキット（ウインカーランプ＋リレーのセット）が格安で売られていました。直流電源を取り出せるようになっているので、この機会にウインカーをLED化しようと目論んだのでその時の様子を紹介します。

エイプカスタムその26．シフトペダル交換

２輪MT車には必ず装備されているシフトペダル。踏む・引き上げるを延々と行うパーツです。社外品だからといって特別な機能が付加されるわけではありませんが、アルミ削り出しということで高級感のアップを図ります。

エイプカスタムその12．Ape直流化

初期モデルのApeは電装系を交流電源のみで賄っているため、直流電流で動作するタコメーターやUSB電源等のアクセサリーを付けることが出来ません。そこで、交流電流を直流電流へ変換する部品を自作し、アクセサリーパーツを付けられるようにしました。

エイプカスタムその5．各種ドレスアップパーツ

今回は調子に乗ってキジマ・POSH・SP武川のApe用カスタムパーツをまとめ買いしてしまったので、それらの装着の様子です。ドライバーやレンチで簡単にポン付け出来るパーツなので簡単に装着出来ました。

エイプカスタムその４．POSH パワーブースター（インシュレータ外し）

Apeの秘められた力を開放するため、機械的リミッターとなっている「インシュレータ」を交換します。これもApeの定番カスタムですが、初めての吸気系カスタムということで、不安を感じながらも作業を行いました。

エイプカスタムその３．フロントダウンフェンダー化

Apeカスタムの定番、ダウンフェンダー化に取り組みます。既製品ではなく、DIYでステーを作成し、泥ハネ問題を解決しました。カスタムはメーカーの専用パーツを使用するだけでなく、必要ならば自分で作るのも楽しいんだということに気が付きました。

エイプカスタムその2．キタコ・リアキャリア

Apeの、というかバイクの宿命、積載量不足。この問題をどうにか解消したいと思い検討した結果、グラブバーとキャリアが一体になったような造りになっているキタコ製のリアキャリアを導入することに決定。早速購入し、装着しました。

エイプカスタムその０．ごあいさつ

管理人のなまけものるーむがHONDAの4mini・Ape100のカスタム日記を綴ります。初回なので、簡単な挨拶と自己紹介をしています。